2026-10-03 21:49:42 分类：案例研讨
上个月刷短视频刷到这么一档子事，福建平潭一个做赶海博主的阿凯，带粉丝去无人岛拍素材，远远看见礁盘里卡着一艘白游艇。
船身上漆着船东的联系方式，阿凯翻了两天，终于找到失主陈老板。陈老板说这船台风天走锚漂丢了，找了三天都没找到，都已经报了海事失踪，差不多打算走保险全损了。
阿凯挺开心，说我帮你找拖船把它弄回港口，你给我五万块辛苦费就行。
陈老板当场翻脸。说你就是顺手捡的，还跟我要五万？最多给五千，爱要不要，你敢扣船我就报警告你敲诈。
福建平潭沿海搁浅私人游艇现场
网红捞船要报酬，真的是敲诈吗？
网红捞船要报酬，真的是敲诈吗？
很多网友骂阿凯，说人家丢了船本来就倒霉，你捡着了还给人要钱，太贪心。也有人帮阿凯说话，阿凯找船花了时间，找拖船花了两千多，还冒了风浪开过去，百万游艇还给你，要五万怎么了？
说实话，这事从法律上看，阿凯要的不是捡东西的感谢费，是海难救助报酬，完全站得住脚。
很多人对海难救助的印象，还停留在万吨货轮沉了、专业救助队出马的大场面，觉得跟普通人没关系。不对。海商法里从来没说，只有专业救助队才能拿海难救助报酬。只要你把处在危险中的船舶或者财产救出来了，不管你是谁，都有权要报酬。
这游艇卡在礁盘上，再过两天就是大潮，礁石直接能把船底刮穿，一百万的船转眼就变废铁，当然算危险。阿凯帮着找船、联系拖船、把船安全弄回港口，实打实的救助行为，凭什么不能要钱？
老规则撞上新玩法，坑都藏在细节里
不过话说回来，阿凯这事也踩了个微妙的坑。他一开始说不给钱就不交船，这点其实挺危险。搞不好真从权利人变成敲诈勒索的嫌疑人。
之前山东威海判过一个几乎一模一样的案子，一个渔民出海捞到了漂走的渔排，价值十几万，渔民扣着渔排要两万报酬，渔排主人告渔民敲诈，最后法院说，渔民主张海难救助报酬是对的，但是扣人财产不对，最后调解，渔排主人给了一万块，这事才算了。
中国海商法海难救助报酬条款文本实拍
现在不一样了，玩海的人越来越多。私人游艇、钓鱼艇、水上摩托，随便一个都值几万几十万，遇上台风、涨潮，说漂走就漂走。赶海的、出海钓鱼的、做海上网红的，随时都可能碰到别人漂丢的船。
老规则是当年给远洋贸易定的，很多细节没说这么细，碰到这些新出来的小事，双方都懵。船东觉得，我的船丢了你本来就该还给我，凭什么要钱？救人救货本来就是应该的。捞船的觉得，我冒风险花本钱给你保住了上百万的财产，拿点报酬怎么了？道德绑架谁呢？
其实核心规则就两条，说穿了谁都能懂：一条是无效果无报酬，你没把船救下来，不能要钱；另一条是，报酬得合理，不能漫天要价，法院一般会结合船的价值、你花的成本、冒的风险来算，一百万的船要五万，真的不算多，要是十万的船要八万，那肯定不支持。
普通人碰到这种事，该怎么拿报酬不踩坑
真要是出海碰到漂着的遇险船，想拿报酬，记住三点就行。
第一，先留证据。船在哪、当时是什么状态、有多危险，你做了什么，全拍下来，别嫌麻烦，真闹到法院，这就是你最大的依据。
第二，别扣船。第一时间联系海事局或者船东，把船交出去，再谈报酬，真谈不拢可以去法院告，扣船主动权就没了，有理也变没理。
第三，别漫天要价。你花了多少成本，冒了多大风险，心里有数就行，法律不会支持你狮子大开口，反过来，你也别不好意思要，该拿的钱不用让。
这事到现在还没调解完，阿凯说大不了去法院，反正证据都在。我挺支持他的，法律从来不是写在厚书里给大公司用的，普通人赶海拍视频，照样能用它主张自己的权利。海难救助报酬，本来就是给救人救船的人的奖励，不是只有大船大公司才能碰。对吧？
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文章名称：网红捞船索赔案：聊聊海难救助报酬的那些坑
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